Les essences turbocompressées joueront un plus grand rôle
Les moteurs à essence turbocompressés sont la norme de nos jours dans le monde. Presque toutes les nouvelles voitures visant à offrir des performances optimales sont équipées d'un turbocompresseur boulonné dessus.
Toutes ces applications ont une raison fondamentale - un turbocompresseur est compact et constitue une meilleure solution par rapport à une cylindrée plus élevée pour améliorer les performances dans une certaine mesure.
En plus d'un avantage de poids et d'un avantage en termes de performances, la turbocompression améliore également le rendement énergétique, car un moteur de plus petite capacité consomme moins de carburant, tandis que les gaz d'échappement faisant tourner les turbos font leur petit plus.
Cependant, l'efficacité énergétique et les performances d'un turbocompresseur sont sur le point de se répandre en Inde au cours des dernières années. L'Europe a largement suralimenté les moteurs à essence de petite capacité pendant la majeure partie de la décennie, quelques exemples étant les unités TSI de Volkswagen, la gamme EcoBoost de Ford et la configuration TwinAir de Fiat. Chaque fabricant en a un ou en veut un. Selon Honeywell, 40 % de tous les moteurs à essence vendus en Europe sont désormais turbocompressés.
