Présentation du moteur industriel Volvo Deutz S200G Turbo 56209880023 :

   Le moteur industriel Volvo Deutz S200G Turbo 56209880023 est un compresseur d'air exquis installé sur le tuyau d'échappement du moteur. Il utilise les gaz d'échappement évacués du moteur pour faire tourner la turbine dans la chambre de turbine, et la turbine entraîne la rotation de la roue coaxiale, de sorte que la roue comprime l'air provenant du filtre à air pour le pressuriser dans le cylindre . En raison de l'augmentation de la densité de l'air entrant dans le cylindre, plus de carburant peut être entièrement brûlé, améliorant ainsi considérablement la puissance du moteur et réduisant la consommation de carburant.

Spécifications deMoteur industriel Volvo Deutz S200G Turbo 56209880023 :

Numéro d'article56209880023

La version précédente5620-988-0023, 5620 988 0023

Numéro OE04905202, 20965309, 04294752, 04906180, 04906180KZ, 04294752KZ

La descriptionIndustriel, Camion Deutz, KH DEUTZ, VOLVO

Référence fabricant56201970023, 5620-197-0023

Modèle TurboS200G

MoteurTCD2012L6, TCD2012L6-2V, TCD2013L4-4V

Précautions pour le moteur industriel Volvo Deutz S200G Turbo 56209880023 :

  Après le démarrage à froid du moteur de la voiture, ne faites pas le plein rapidement. Il devrait fonctionner au ralenti pendant trois à cinq minutes. Il s'agit d'augmenter la température de l'huile et d'améliorer les performances d'écoulement, de sorte que les roulements du turbocompresseur soient entièrement lubrifiés. Ceci est particulièrement important en hiver. Sinon, il est facile de provoquer une usure précoce de l'arbre du rotor du compresseur, du roulement, de la bague d'étanchéité et d'autres composants en raison d'un manque d'huile. Pour les véhicules qui ont été stationnés pendant une longue période (plus d'une semaine), veillez à lubrifier le compresseur avant de redémarrer le moteur. La méthode consiste à desserrer le joint du tuyau d'admission d'huile du compresseur et à verser de l'huile propre de la même qualité que le carter d'huile dans l'admission d'huile. De plus, lors du changement d'huile de lubrification, du nettoyage ou du remplacement du filtre à huile,

  De plus, le moteur industriel Volvo Deutz S200G Turbo 56209880023 doit être évité pendant une longue période au ralenti, sinon la pression d'huile sera faible au ralenti et l'arbre du rotor du compresseur sera affecté par le flottement, ce qui entraînera l'arbre du rotor. , roulements et joints. Usure précoce des pièces telles que les bagues. Sous l'action du turbocompresseur, la quantité d'air entrant dans la chambre de combustion est fortement augmentée. A condition que le volume de la chambre de combustion du moteur reste inchangé, cela équivaut à augmenter le taux de compression, ce qui augmente considérablement l'intensité de travail du moteur. Haute précision d'usinage pour les moteurs turbocompressés, techniques d'assemblage strictes. Tous ces éléments déterminent que le moteur turbocompressé est dans des conditions de température élevée, de vitesse élevée, de puissance élevée, couple élevé et faible émission. Par conséquent, lors de la sélection de l'huile utilisée dans le moteur turbocompressé, il est nécessaire que l'huile utilisée ait une bonne résistance à l'usure et aux hautes températures, et il est facile de construire un film d'huile à haute résistance. L'huile moteur synthétique ou l'huile moteur semi-synthétique actuelle peut répondre à cette exigence, donc en plus de l'huile moteur spécifiée par l'usine d'origine, une huile lubrifiante de haute qualité telle que l'huile moteur synthétique et l'huile moteur semi-synthétique peut également être utilisée

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garantie

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La description

Nous fabriquons des turbocompresseurs après-vente adaptés aux véhicules automobiles, aux bus, aux camions, aux machines et aux navires.

La marchandise couvre toutes les pièces connexes des turbocompresseurs : turbo complet, cartouche/CHRA, ensemble rotor, kit de réparation, carters et roues.

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